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宝马全新7系10月24日正式上市动力提升

2019-04-15 12:00:38来源:励志吧0次阅读

奢华品牌的旗舰级车型不论在动力系统还是配置上均有极高的技术含量,宝马与奔驰在这个级别的竞争已延续多年,在奔驰推出全新S级后,宝马也带来了全新7系,并于今年初在欧洲上市。通社从宝马官方得悉,全新7系将于10月24日正式在华上市,新车车型序列中新增一款740e/740Le混合动力车型,搭载2.0T发动机,综合油耗仅需2.1L(740Le为2.3L/100km),此车型也将有望引入国内销售。另外值得一提的是,全新7系长轴版的尺寸上略有增加。

全新7系的长宽高分别为5098/1902/1478mm,轴距3070mm;而长轴版7系车身尺寸为5238/1902/1485mm,轴距为3210mm。比较现款国内在售的长轴版本,全新车型稍微加长而在高度上稍稍降低。比较同级竞品奥迪A8L与奔驰S级,全新7系在轴距上更胜一筹,这意味着在内部空间布局上更有优势。

全新一代7系采取了新改进的3.0升双涡轮双涡管直喷发动机,功率240kW、峰值扭矩450Nm。750Li则采取了4.4升双涡轮双涡管直喷发动机,功率330kW、峰值扭矩650Nm。另外新7系所推出的插电混动版本,740Le搭载了2.0升双涡轮双涡管直喷发动机,综合功率240kW,未来也有望引入国内市场进行销售。这款车的纯电动续航里程为37千米,综合耗油量仅为2.3升/100千米,而现款7系的入门730Li车型百千米官方油耗为9.9L,全新7系在节能方面的优势再进一步。

全新7系产品序列中,740Li搭载的B58B30发动机可输出240kW的功率,而现款740Li所搭载N55B30A功率为235kW、峰值扭矩450Nm;而全 新750Li配备4.4T的V8涡轮增压发动机,功率为330kW、峰值扭矩650Nm,相比现款750Li的300kW功率高出30kW、扭矩输出高出50Nm,换代后的7系主力车型动力输出更胜现款。同时,与一样搭载V8发动机的奥迪A8L与奔驰S级车型相比,全新7的动力水平强出很多。

双涡轮双涡管技术可增强发动机扭矩输出,宝马发动机配备两个轻质量小蜗轮,通过旁通阀来控制增压值。在低转速下旁通阀关闭保证足够的空气进入同时避免涡轮迟滞现象,而高转速下旁通阀开启实现恒定的增压值以优化燃油经济性。而双涡管可避免不同气缸排气时的气体脉冲干涉,让气缸可独立排气。该技术可尽可能减小排气回压,保证排气的顺畅并提升发动机的工作效率。

全新一代宝马7系源自全新的35up平台,该平台的特点就是在车身架构上运用铝、镁、高强度钢及碳纤维复合材料(CFRP),碳纤维复合材料主要用于驾驶室区域的各重要部位。全新一代7系较现款车型减重达130千克,更轻的车身自重强化了车身抗扭刚度的同时有益于提升动力性能与燃油经济性。减重后该车仍然延续宝马50:50的前后轴荷比,并且重心降得更低,新车将更容易控制。

全新一代7系的整体轮廓变化并不是很大,线条设计采取家族式的设计语言。新车依然配备标志性的双肾进气格栅,而前大灯采取开眼角设计并标配LED光源。前保险杠采取横贯式的设计并设有镀铬装潢条,两侧的雾灯也采取LED光源。另外,在选装了M套件后前脸造型将更加锋利,同时稍显夸大的造型对于进气效力有一定提升。值得一提的是,全新7系可选装激光大灯,其高亮度、低能耗和体积小的优势是LED灯难以比拟的,同时这也是激光大灯首次出现在这个级别的量产车型上。

新车的侧面线条基本上延续宝马家族式的设计,经典的霍式拐角是宝马车型的象征。侧面从翼子板横穿前后车门的镀铬装潢条将侧面的豪华感提升很多。另外,新一代7系将提供少7种外观色彩,并可选择17、18、19和20英寸4种不同造型轮圈。

全新宝马7系的尾部仍然是标准的宝马风格,多出横向线条在视觉上造成新车更宽更大更豪华的感觉。经过重新设计的尾灯不论是时尚感还是年轻化都十分成功,LED光源形成的L型灯带带有柔化效果。横贯两侧尾灯的镀铬装潢条带来全新的视觉冲击,而新车的排气尾喉采取双边双出的布局,尾喉镀铬外观提升了尾部的奢华感。

全新7系在内饰设计风格更加时尚、奢华,采取双色材质,而多功能方向盘的操作区采取镀铬按键,科技感与质感有不小的提升。电子排挡杆的档把在用料和 设计上更具未来感,而操作台一样适用大量镀铬材质,其布局更便于操作。后排采用独立座椅,配备文娱系统和车载,而中央扶手处还设有可操作的显示屏, 诸多细节来看宝马对后排乘坐的舒适性极其重视。需要注意的是,新车采取双天窗设计,可为后排提供更好的采光效果和空间感。

在这一代7系上,iDrive操作系统首次扩展了BMW手势辨认控制功能。3D传感器可侦测在中央控制台趋于的规定手势动作,以控制信息文娱系统的经常使用功能,这些手势可用于调理音量、接听或谢绝来电等功能。固然,可触发的功能也能通过个性化手势来控制,比如禁用屏幕、住址导航等。

目前的AT变速箱已可以学习驾驶者的驾驶习惯来适应其换挡时机。而BMW将这类学习方式通过行车电脑扩大至全部动态驾驶体系,命名为ADAPTIVE智能驾驶模式。这套系统可根据当前的驾驶风格和道路情况针对油门踏板、方向盘转动和D挡、S挡做出反应,结合底盘系统选择舒适特性或运动特性。在中控台的ADAPTIVE控制区可选择COMFORT、SPORT、ECO POR及ADAPTIVE模式,不同的模式选择车辆体现不同的驾控性情。而选装Professional导航系统后,ADAPTIVE系统可根据地图资料 做适当的车辆特性调校,如在乡间小路、城市道路或盘山公路的油离配合与空气弹簧阻尼调节都可由ADAPTIVE系统来完成。

通过选装行车助手功能,可实现尾部防碰撞预防和横穿正告功能,该功能由雷达传感器侦测后方交通情况通过高频闪烁正告后方交通参与者。若碰撞不可避免则采取主动保护措施,如自动拉紧安全带、关闭侧窗与天窗。若安装增强型行车助手,还可在拥堵情况下通过自动控制刹车与油门实现自动跟车。另外新车还配备了车道保持系统、变线辅助系统和主动侧面碰撞保护。另外,该功能还可通过摄像头辨认路边的交通限速牌,并自动将车速调剂至限速牌的数值。

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