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打车软件烧钱大战降温的哥市民回归理性1江

2019-01-13 02:36:54

  打车软件"烧钱大战"降温的哥市民回归理性

  从3月8日起,嘀嘀打车和快的打车软件先后降低打车补贴,乘客补贴只有5元。这与两大软件一周前烧钱战中补贴十几元相比,力度减半还多。持续了两个月的烧钱战显出熄火的迹象,司机抢单、乘客打车开始回归理性。

  打开两大打车软件可以发现,此前的嘀嘀打车15元封顶字样已经变成了立减10元封顶,随机减免510元不等。乘客使用嘀嘀打车和支付每天多获得2笔订单减免。至于司机端的补贴,北京、上海、南京等地每单为10元。

  快的打车的补贴额也一路走低,的方案是自3月5日零点起实施的乘客每单立减5元,每天2单;支付宝钱包扫码付款每单奖励5元,每天2单。

  在过去的十余天内,两大打车软件对乘客的补贴就出现了三连跳。从的时候20元,到现在的5元,力度减弱了很多,两大打车软件的补贴战渐渐偃旗息鼓。在采访中,的哥表示,目前的哥抢单、乘客打车开始回归理性。

  司机赵师傅经常在南京仙林地区接客,10天前补贴大战的时候,在仙林比在市区赚钱还多,很多江宁的出租车都来仙林赚钱。赵师傅说,仙林地区路况好,不堵车,仙林大学城内学生多,他们使用打车软件没有障碍。

  那段时间,经常有学生从某学校东门宿舍打车到西门附近的教学楼上课,就为了省几步路。赵师傅说,反正澳洲家具海运都是起步价,软件公司12元补贴以后

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,学生只要出1分钱就可以了,不坐白不坐。赵师傅也愿意接这种超短途的单子,因为通常都在2公里以内,省时间省油。

  赵师傅说,那时候,打车软件单子特别多,一直响个不停,现在就少了很多了,几分钟才有一个单子出现,人总在不知不觉中伤害着别人经常还抢不到。以前是挑单子,现在我是很难抢到好单子。

  在市区开出租车只是我们在迷茫和厌倦的时候的的哥王师傅也有同样的感受,王师傅感觉明显不如以前来钱快,现在用打车软件的人少了一半以上,就怕失去希望而且单子质量也不高。王师傅称,补贴降低以来,他每天的收入少了100多元,空跑也多了不少。

  打车软件公司对司机每天补贴10单,两个打车软件做满20单,这在以前对王师傅来说小菜一碟,如今可不那么顺利了,王师傅近几天都没有完成20单。等补贴完全取消,可能情况更差,也许之前的疯狂很快就会回归理性、正常。王师傅说。

  尽管打车软件补贴在逐渐降低,但乘客们还是愿意使用打车软件,尤其是在偏远地方,这比在路边扬招靠谱多了。的哥们表示,现在每天使用打车软件接的单子数不足全天接单数的三分之一,以后赚钱还得靠传统接单方式,打车软件只是作为一项补充性收建筑爬架入来做。(卢辉)

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